Фордит , также известный как детройтский агат или агат Мотор-сити (Fordite, Detr…
Фордит , также известный как детройтский агат или агат Мотор-сити (Fordite, Detroit agate or Motor City agate), является кратким обобщающим термином для полированных кусочков тонкослойных красочных масс, с автомобильных заводов.
На заре автомобильной промышленности работники предприятий окрашивали кузов автомобилей вручную. И именно этому процессу мы обязаны таким явлением, как детройтский, или моторный агат, широкой публике более известный как фордит.
Но сегодня на производствах благодаря электростатическим процессам краска намагничивается на кузов автомобиля и никуда не стекает и не оседает. А вот вплоть до 80-х годов прошлого столетия, когда кузов окрашивали при помощи ручного распыления, краска в довольно существенных количествах оседала на металлических рамах, на которых части кузова отправлялись в печь, на конвейерах, на стенах и на полах цехов, где проводились лакокрасочные работы. Слой за слоем краска "нарастала" и образовывала целые пласты, которые, в конечном итоге, начинали мешать производственному процессу. Из-за неоднократной сушки, краска приобретала необычайную твердость, поэтому рабочим приходилось прикладывать немало усилий, чтобы счищать красочные наросты. Изначально сотрудники предприятий просто отправляли затвердевшую массу в отходы, но позднее они обнаружили, что эти самые отходы имеют причудливый окрас и чем-то напоминают агат. Существует версия, что некоторые работники стали собирать отчищенные от производственных платформ куски застывшей краски и приносить их домой в качестве сувениров домочадцам. Причём первыми это стали делать именно работники фордовского завода в Детройте, отсюда и название - фордит. В 1940-е годы детройтский агат уже вовсю использовали для изготовления украшений.
Фордит ещё называют "психоделическим агатом" из-за его причудливых линий и ярких, даже можно сказать, малосочетаемых друг с другом цветов. Причём особо интересующиеся историей автомобильной промышленности знатоки могут, лишь взглянув на фордит установить его возраст и "месторождение".
А всё дело в том, что автопрому тоже не чужды модные тенденции, и в разные годы автомобильные краски отличались, как минимум, по цвету. В 40-е годы использовали преимущественно черные и коричневые оттенки, а вот 60-е характеризуются уже гораздо большим буйством красок.
К примеру, детройтский фордит отличается, как раз, более яркими оттенками в чередовании с серыми слоями грунтовки. "Моторный агат" из Огайо, где красили фургоны, отличается серо-коричневой палитрой, землисто-зелёными оттенками, а также ярко-бирюзовыми, оранжевыми и жёлтыми цветами. А вот в образцах фордита из британских "месторождений" сочетаются слои матовости и краски "металлик".
Несмотря на многослойность фордита, он довольно хрупок и обрабатывать его нужно с особой осторожностью. В основном детройтский агат встречается в виде кабошона - такая обработка даёт возможность отполировать материал практически до зеркального блеска и наиболее выгодно показать его необычные и причудливые узоры.